লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলি কেন উপযুক্ত নয় তার কারণগুলি এক কথায় সংক্ষেপে বলা যেতে পারে। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিতে কোন ভারী ধাতু নেই, ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের হার 95% এর বেশি এবং ইলেক্ট্রোলাইট প্রায় দূষণমুক্ত। কিছু ধরণের ব্যাটারি এমনকি পানযোগ্য, তাই অনেক সুবিধা সহ ব্যাটারির দাম স্বাভাবিকভাবেই কম নয়। যদিও নিকেল কোবাল্ট ম্যাঙ্গানিজ টারনারি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির দাম সাধারণ ব্যাটারির তুলনায় সামান্য কম, প্রতি কিলোওয়াট প্রতি বিক্রির মূল্যও প্রায় 1500 ইউয়ান, এবং কিছু বিবিধ বৈদ্যুতিক সাইকেলের সামগ্রিক মূল্য মাত্র 1000 ইউয়ানের বেশি। পরিবেশ রক্ষার জন্য কতজন মানুষ দ্বিগুণ মূল্য দিতে ইচ্ছুক?
যদিও সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিগুলি গুরুতর ভারী ধাতু দূষণের শিকার হয় এবং ইলেক্ট্রোলাইটও সালফিউরিক অ্যাসিড, তবে তাদের সুবিধা যথেষ্ট কম দামের মধ্যে রয়েছে। 48V তে সীমাবদ্ধ থাকার পরে, একটি নিয়মিত 12V-20চারটি পিস সহ একটি ব্যাটারির দামও একটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অর্ধেক। আপনি যদি এটি ট্রেড করেন তবে দাম অনেক কম হতে পারে।
যাইহোক, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির প্রকৃত অপারেটিং খরচ এখনও দীর্ঘমেয়াদে খুবই সাশ্রয়ী। 2000 টিরও বেশি চক্রের রিপ্লে নিশ্চিত করতে পারে যে ক্ষমতার অবক্ষয় প্রায় 70% এ নিয়ন্ত্রিত হয়, যখন সাধারণ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি লোহার ব্যাটারির স্তরের এক-তৃতীয়াংশও অর্জন করতে পারে না। সুতরাং, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সির উপর ভিত্তি করে, আয়রন ব্যাটারি ব্যবহার করা আসলে আরও সাশ্রয়ী, কিন্তু গাড়ি কেনার জন্য অত্যধিক বাজেট অনেক গ্রাহকের উত্সাহকে বাধাগ্রস্ত করেছে।
স্বল্প মেয়াদে, মূল্য নির্বিশেষে, দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহনে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্রয়োগ করা কঠিন। এই ধরনের ব্যাটারি শুধুমাত্র স্বয়ংচালিত ব্যবহারের জন্য নয়, কয়েক দশক ধরে ফোটোভোলটাইক্স এবং বায়ু শক্তির মতো ক্ষেত্রে শক্তি সঞ্চয় ব্যাটারি হিসাবে পর্যায়ক্রমে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও গুরুত্বপূর্ণ।
