সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সম্পর্কে সবচেয়ে নিষিদ্ধ জিনিস হল তাদের চার্জ করার আগে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা। এটি ব্যাটারির আয়ু অনেক কমিয়ে দেবে এবং গভীর স্রাবের পুনরাবৃত্তি করা উচিত নয়। তথাকথিত গভীর স্রাব বৈদ্যুতিক যানবাহনের আন্ডারভোল্টেজ পাওয়ার বিভ্রাটকে বোঝায়। আন্ডারভোল্টেজ পাওয়ার বিভ্রাটের পরে, চার্জ করা এবং ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া একেবারেই নিষিদ্ধ। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির মাঝে মাঝে নিঃসরণ ব্যাটারির জন্য সবচেয়ে ক্ষতিকর। গাড়ি চালানোর সময় যদি বৈদ্যুতিক গাড়ির আন্ডারভোল্টেজ এবং পাওয়ার বিভ্রাটের সম্মুখীন হয়, তাহলে গাড়ি থেকে নামানো, পাওয়ার লক বন্ধ করা এবং গাড়িটিকে সামনের দিকে ঠেলে দেওয়া ভাল৷ আমি আশা করি আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারি!
1. যখন ব্যাটারি নির্দেশক অবশিষ্ট ব্যাটারির এক-তৃতীয়াংশ দেখায় তখন চার্জ করুন৷
2. চার্জিং পরিবেশটি শুষ্ক এবং পরিপাটি রাখা উচিত এবং চার্জারটিকে প্লাস্টিকের ব্যাগ বা বোতলে মোড়ানো উচিত নয়, কারণ এটি বায়ুচলাচল করা যায় না তখন এটি জ্বলতে পারে।
3. দ্রুত চার্জিং ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন, এবং প্রয়োজন না হলে, এক মাসের মধ্যে দুই বারের বেশি করবেন না।
4. চার্জারটি একটি নির্দিষ্ট জায়গায় স্থাপন করা উচিত এবং বাম্প করা উচিত নয়, এবং বহন করা হলেও, ত্রুটির কারণ হওয়া বাম্পগুলিকে সম্পূর্ণ বিবেচনা করা উচিত।
5. চার্জ করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড চার্জার ব্যবহার করুন।
লিড অ্যাসিড ব্যাটারির প্রাথমিক চার্জিংয়ের জন্য কোন নির্দিষ্ট সময় এবং পরিমাণ নেই এবং প্লেট মেমরির কারণ ছাড়াই যে কোনও সময় চার্জ এবং ডিসচার্জ করা যেতে পারে।
এটা উল্লেখ করা উচিত যে অতিরিক্ত স্রাব এবং অতিরিক্ত চার্জিং একেবারে অনুমোদিত নয়। ওভারচার্জিং হল গঠন কর্মশালায় একটি প্রক্রিয়া, যার ফলে গ্রিডের ধাতব স্তর পাতলা হয়ে যেতে পারে, যা গ্রিড ভাঙা সহজ করে তোলে। ওভারডিসচার্জ ইলেক্ট্রোড প্লেটের ভালকানাইজেশন, সক্রিয় স্পঞ্জ টিস্যুর ব্যর্থতা এবং ইলেক্ট্রোডের জীবনকে সংক্ষিপ্ত করতে পারে। লিড অ্যাসিড ব্যাটারিগুলিকে ইলেক্ট্রোলাইটের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এবং তরল স্তরের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং তরলের অভাব হওয়া উচিত নয়।
যখন গাড়িতে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, তখন সেগুলি ক্রমাগত চার্জ এবং ডিসচার্জ হয়। পুরানো আমলের লিবারেশন ট্রাকের ব্যাটারির ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি একটি পয়েন্টার সহ একটি অ্যামিমিটার, যেটি যে কোনো সময় চার্জ হচ্ছে বা ডিসচার্জ হচ্ছে কিনা তা দেখা যায়। বিশেষ করে যখন হেডলাইটগুলো পুরোপুরি চালু থাকে এবং হাই বিম চালু থাকে, তখন জেনারেটরের পাওয়ার সাপ্লাই অপর্যাপ্ত থাকে। যখন কমছে, জেনারেটরের গতি কম, যার মানে এটি ব্যাটারির কিছু শক্তি ব্যবহার করছে। অতএব, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতি রাতে কয়েক ডজন বার স্যুইচ করবে, কোন প্রভাব নেই, এটিকে নিকেল হাইড্রোজেন ব্যাটারির মতো পুরোপুরি চার্জ করতে হবে না।
